音乐 发表于 2013-1-7 08:00 AM

大众汽车借助MQB平台推进零部件标准化

据英国媒体Headlinesauto日前报道,大众汽车集团计划通过新一代MQB平台推进零部件标准化进程,从而达到控制车辆制造成本的目的。
大众推进零部件标准化
大众汽车计划对旗下大众、奥迪、斯柯达、西亚特等几大主要乘用车品牌进行标准化零部件的设计,为上述品牌下一代小型车及中型车共享零部件。2012年发布的模块化横置组件平台MQB(Modular Querbaukasten)将成为实现标准化的重要途径。
MQB属于大众汽车未来模块化平台之一,用于开发小型至中型轿车,覆盖大众、奥迪、斯柯达和西亚特等多个品牌。该平台为发动机采用横向前置布局,在此基础上可调整轮距、悬挂和轴距,开发出不同车型;并可在同一条生产线上制造不同的车型,从而大幅提高了生产灵活性并缩减了成本。
模块化和通用性将大力推进标准化和资源共享程度,MQB平台无疑是其中的先锋。大众汽车已经为共享的零部件资源建立了一个基本的价格方案,以确保各个品牌在相同部件应用方面保持相当的价格水准。
例如,高端品牌奥迪和普通品牌斯柯达使用同样的一款燃油滤清器,则两个品牌在该部件上所耗成本相差无几。这些标准化零部件的包装上,都会同时标出大众集团旗下四大品牌的LOGO,从而体现零部件的通用性。大众汽车预计,由于模块化和通用性的贡献,未来旗下车型的发动机和变速器的型号将减少90%。
新平台节约成本举足轻重
MQB其他优点在于:车型更具备市场针对性,开发制造成本均有所降低;车身结构和重量都得到优化,各项电子系统集成难度减小,如安全控制系统和车载影音多媒体组件等。
上述优点集中体现在车辆重量更轻、价格更优越等特点上。例如,MQB基础上衍生的第一款车奥迪A3将比上一代减轻176磅,而同平台的新一代高尔夫7减重幅度则将达到220磅,约合100千克。作为对照,标致将其208小型车同样减重220磅左右。高尔夫7起售价格为16,285欧元(按照最新汇率,折合人民币13.84万元),较此前旧款价格低了约165欧元(合人民币1,402元)。

音乐 发表于 2013-1-7 08:00 AM

大众预计采用MQB标准化平台能够全方位节约开支,生产成本将削减20%;同时还可减少制造时间,最多可加快30%(大众CEO马丁·文德恩2012年3月召开员工大会时首先提及这点);一次性开支也将减少20%。MQB为公司节约的大量资金,可以用于开发未来大众汽车旗下品牌的新车型,以及信息娱乐系统。
大众此前表示,MQB平台将衍生出40款以上中小型车,总产销量将在350万辆左右。不过,更新的消息称,MQB将衍生60余款新车。
瑞士信贷集团分析师斯图亚特·佩尔森(Stuart Pearson)在最新报告中指出,MQB平台将带来规模经济效应,到2019年,超过460万辆汽车采用相同平台,累计节约140亿欧元(约合174亿美元)。佩尔森认为:“甚至算上其他任何车企,大众MQB平台仍将是最每节约成本的车企举措。”德国《汽车周报》(Automobilwoche)甚至预测MQB衍生的车型总数超过600万辆。

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